Ordsall Chord:'我不是想阻止它 - 我试图阻止它',工程师说,他已经把他的战斗带到了法庭 2017-06-04 03:21:01

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反对连接皮卡迪利和维多利亚车站的新航线的工程师警告说:“我不是试图阻止它 - 我试图阻止它死亡”土木工程师学会前任主席马克惠特比推出了一项法律网络铁路Ordsall Chord路线的挑战将通过列出的建筑物区域进行下周将听到该线路旨在加快城市间的旅行和到曼彻斯特机场的路线,同时提高容量但惠特比先生声称“决策”过程'有缺陷,并已指示律师证明交通运输部长帕特里克麦克劳林不应该批准该计划曼彻斯特市议会领导人理查德·莱斯爵士是指责惠特比先生发动“私人竞选”的人之一

进展有人担心他的激情可能会破坏北方枢纽 - 这是乔治奥斯本的“北方发电站”的关键组成部分

同时,一位铁路行业内部人士告诉M EN'网络铁路正在进行准备和弦的准备,假设法律挑战不会成功'但惠特比先生坚持他的枪他告诉MEN:“我不是要耽误它,我是停止它“我来这里是为了阻止它并让他们正确思考我非常关心曼彻斯特的遗产,作为一名工程师,这是我的遗产他的话语在曼彻斯特铁路遗产的敏感时刻到来 - 今天(星期二)标志着该市成为第一条客运路线和利物浦路站的诞生185周年

听证会的结果将决定未来两个世纪铁路旅客如何使用遗产地

它可以发送网络铁路回到绘图板考虑替代路线或它可以给他们绿灯无论哪种方式,这将意味着工作将于本月开始延迟 - 网络铁路在曼彻斯特利兹'暂停'之后的又一次打击埃尔在高等法院的法律纠纷之前,惠特比在公开调查期间提出反对意见他认为所选择的路线将无可挽回地损害一条重要的铁路遗产

他说这将切断185岁的一级上市利物浦路站并摧毁该地区的“遗产环境”意味着遗产列车将无法抵达利物浦路他提出了另一个被称为“选项15”的选择,绕过了历史重要的建筑物但惠特比先生补充说:“Leese先生已经拥有就像我是某种坚果一样,但我不是唯一一个有这种观点的人“此事已经远远晚于它应该是网络铁路在这条路线上犯了一个可怕的错误而且非常粗心”有一个可行的替代方案将导致Middlewood Locks的发展延迟,但最终将是好的“惠特比先生声称他的替代路线由于成本影响而未被充分考虑他说,它将更好地服务于索尔福德中央火车站,允许六辆汽车列车和三通道之类的路线上的最佳桥梁高度它还可以避免损坏任何遗产区域他的观点得到科学博物馆前主席尼尔·科森爵士的支持英国遗产负责人直到2007年Cossons爵士说:“这不是反对Ordsall Chord需求的论据 - 但可以找到更灵敏的路线”利物浦路及其平台和一流的预订大厅是其中的一部分曼彻斯特科学与工业博物馆去年放弃了对Ordsall Chord的反对意见 - 18个月后,它警告该计划将对游客数量和收入造成严重影响该博物馆后来透露,它已被网络提供300万英镑铁路帮助'从火车站的早期带来以前无数的故事'它坚持自己的蒸汽火车将继续运行,但在较短的路线N etwork铁路表示,它仍然致力于该项目,这是改善该地区铁路的10亿英镑计划的一部分工作将于本月开始运输部打算对法律挑战提出质疑该计划包括向西北方向开辟一条新路段在Ordsall附近的Castlefield Junction这将连接Castlefield Junction线与Deal Street Junction线,连接曼彻斯特的三个主要车站,这是第一次将曼彻斯特维多利亚和利物浦之间的每小时两列新的快速列车包括起来

 这也将允许利兹和曼彻斯特之间每小时有六趟快速列车 - 而不是目前的四趟以及北部的快速旅程

还将有一个新的直接服务,从曼彻斯特市中心到曼彻斯特机场,以及到赫尔的快速旅程,纽卡斯尔和东北音乐大亨和火车爱好者皮特沃特曼说,历史不能阻挡现代交通系统“如果我们的曾祖父没有决定我们需要他们,我们就不会有下水道”我同样鼓掌什么这位工程师正试图让我们把蒸汽机放在连接和现代工作之前,我不认为这是正确的“我们摆脱了曼彻斯特贫民窟建造铁路 - 是否有人争辩说我们应该保留那些显示贫民窟的样子

“每当我们尝试做某事时,我们都会用传统的论点来推迟它”如果维多利亚时代的人做过同样的事情我们就不会有任何地方如果我们没有勇敢的前辈创造了这个,那就不可能有一个Ordsall和弦

铁路“我们不能阻止进步”没有人比我更能为遗产做出贡献,但当这妨碍了工作人员时,我们必须认真考虑我们正在做的事情“不容易做任何事情太容易了Ordsall Chord在我们的铁路网络上释放了很多东西,这是不可信的,它创造了西北部急需的互联互通“一分钟你无法从一个站到另一个站”我不相信任何有关历史理由的论据是合理的“我认为建议的路线很稳健 - 但有人总是希望阻止一切”有一条替代路线被提出 - 但如果网络铁路多次没有考虑这条路线我会被错开“我所学到的是日在每个人都有自己的意见做什么 - 我厌倦了人们告诉我他们知道更好的路线在某些时候我们必须做出决定“这只是有点无聊有人做出决定”我们住在一个你可以挑战一切的社会,唯一能从中获利的人是律师这一切都增加了公共钱包,我们只接受它“科学博物馆和英国遗产的前主席尼尔·科森爵士”有超过30个名为“曼彻斯特”的地方,这就是全球野心勃勃的社区渴望沐浴在反映的荣耀中,并仿效世界上第一个工业城市“棉花城”的成就,就像我们今天所知的那样,是工业资本主义的所在地,自由贸易和自由放任,以及弗里德里希·恩格斯观察城市工人阶级命运的地方曼彻斯特是一个世界城市,在该术语被发明之前“这是这座城市的杰出遗产,我认识到了这一点1999年,当政府公布其可能成为世界遗产的地方的建议时,当时的国务卿克里斯史密斯承认英国 - 作为第一个工业国家 - 应该将曼彻斯特列入其名单中“在选定的十几个网站中只有曼彻斯特拒绝了这个机会 - 看到Castlefields,Ancoats和世界上第一个客运站点,在世界舞台上占据一席之地“这是一种近视的信念,即在某种意义上拥抱过去可能会让人感到沉闷迈向充满活力的未来

如果是这样,这是一种短视的观点,因为全世界知情社会和前瞻性城市都认识到他们的过去是他们的血统,提供丰富,加强社区和增加多样性,否则可能是坏新建筑的单一文化沉寂一代人都会后悔“这就是曼彻斯特的全部业务,但其世界级遗产的未来是我们所有人的事业

无论是市议会还是网络铁路都不能免除他们对这些宝贵资产的责任”Ordsall Chord至关重要但是周到的策划者和优秀的设计师可以将这些过去的声音与明天的需求相协调利物浦路站及其周围地区值得更好今天的争论就是关于什么仍然有时间让它正确而且曼彻斯特应该领导成为北方的智能强国