新特斯拉模型适合您吗?来自新所有者的评论 2016-11-01 05:05:01

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所属分类 :金融

尼古拉·特斯拉是今天为我们的家庭提供动力的交流电(AC)的发明者,以及我们的电磁学指令中的许多其他革命性突破特斯拉有点像钢铁侠,一个有点感动但很聪明的发明家和才华横溢的演员,以及他神奇地展示了电力可以让公众眼前一亮,新的可能性世界我的全新特斯拉Model S全电动,吸烟快速,类似蝙蝠车的汽车新款特斯拉Model S就像它的名字一样,为我们带来了同样具有革命性的突破一辆完全不同于过去100年的汽车,它是一个完全改变游戏规则的汽车和个人交通工具的重新设计突然间,可以在不污染空气或增加气候的情况下正常驾驶改变,并以十分之一的使用天然气的成本来做,同时获得令人难以置信的G力速度和首屈一指的处理它足以让一个男孩说我的上帝,你在哪里 是

特斯拉的经营理念:一些股票分析师所缺少的是为了了解汽车的革命性,考虑特斯拉的股票在今年的表现令人难以置信,并且上涨了约500%股票分析师已经花费了最后四个几个月说它被高估了,然后向上调整他们的预测原因是因为人们很难评估开箱即用的东西我们随身携带了一整年关于汽车的假设,这些假设会限制我们对新机会的看法股票分析师认为这辆车太贵了,它的市场仅限于我居住在明尼苏达州的沿海一个百分比我几天前拿到了我的Model S,这是迄今为止我所拥有的最昂贵的汽车我永远不会花了这么多钱用于任何类型的普通汽车但是在试驾一辆后,我意识到这不仅仅是一辆汽车;这是一个高质量的运输服务,这是汽车和股票的怀疑者被他们的旧假设蒙蔽了眼睛特斯拉是便携式计算革命的后代,而不是底特律汽车制造商的后代,它是汽车,汽车经销商和加油站亚马逊对书籍和书店的影响,以及iTunes是什么样的唱片行业像汽车制造商那样重视特斯拉股票的人们错过了这个概念,其方式与分析师最初看重亚马逊股票的方式类似

一家书店Borders破产了为什么特斯拉与众不同:一个巨大的新市场我第一次听到Elon Musk,特斯拉的首席执行官兼设计建筑师(他也与钢铁侠相比)来自我的朋友物理学家Lawrence Krauss我正在寻找捐赠者美国总统科学辩论的制片人非营利性科学评论,Krauss将我与马斯克联系起来,马斯克成为支持者,我开始跟随特斯拉和马斯克的另一家公司SpaceX我越了解特斯拉的新型S型电动车,我就越兴奋了

正如亚瑟克拉克所指出的那样,所有足够先进的技术都与魔术无法区分,对于Model S来说也是如此

它的价值主张是你可以驾驶具有令人难以置信的表现并且不破坏环境对于美国人来说,这是一种充满希望的感觉,因为气候变化,海洋污染,山顶采矿以及我们消费文化的其他一系列环境和地缘政治影响,他们在一代人中感到越来越无望和内疚和能源的使用已经成熟了一家能够利用这种深度焦虑并在不要求个人牺牲的情况下解决它的公司将会发现一个巨大的,尚未开发的市场,深受所有政治信仰的影响,这正是特斯拉所做的,而且在提供表演,艺术和风格的同时完成它,这就是驾驶汽车和股票天空艺术遇见的原因eering:当驾驶员接近时门拉动,然后缩回驾驶或当汽车自行锁定大型汽车公司错过了这个市场机会,因为他们没有在没有牺牲的情况下减轻焦虑他们的电动汽车比汽油车更昂贵功率更小,范围更有限;也就是说,他们要求牺牲这对大多数人来说是一个失败的价值主张,汽车公司将其视为没有市场的确认他们不能错 市场巨大;他们刚刚没有开采它,因为他们已经无法放弃内燃的心态,所以似乎已经停止了那个尘土飞扬,尘土飞扬的百年老盒子之外的创新

这种确认偏见是逻辑再造的根本谬误之一个人交通体验这种心理和体制障碍为破坏性企业家重新思考整个游戏提供了大量机会,这就是特斯拉所做的为什么电动汽车不能充电300英里

如果你开始使用七千只锂离子电池,并弄清楚如何控制它们为什么我们需要担心用完果汁呢

我们没有 - 特斯拉的汽车可以在20分钟内完成50%的充电,40%的充电80%特斯拉正在美国州际系统中建立一个专有的增压器网络,允许S型车主在需要的时间内免费充电

他们预计到明年将覆盖80%的美国人口,到2015年马斯克和他的妻子以及五个孩子计划在未来几个月内从洛杉矶到纽约的越野之旅显示它是多么容易这两个因素 - 长距离和快速充电 - 被140多个特斯拉专利所覆盖,更多的过程中,保护特斯拉卓越的电池技术领先一段时间充电端口打开并在您按下时点亮充电线上的按钮为什么我们需要有当地的“加油站”

大多数时候,我们不会在越野假期旅行之外,大多数人的日常驾驶都发生在汽车的单次充电范围内

在这种情况下,司机可以简单地在他们的车库里充电,通常在关闭 - 使用通常会倾倒在散热器中的电力的峰值速率,并且再也不用担心填写工作方式我们为什么需要汽车经销商

如果人们可以通过互联网从家里订购更轻松,更不愉快,我们不会这样做为什么EV必须缓慢,虚弱和笨拙

它没有 - 凭借电磁转矩,特斯拉比汽油发动机获得更高的速度,功率和效率;它只是抽吸了许多最好的汽油跑车但是美国人不喜欢大型汽车和SUV的座椅和存储吗

Model S可以座位7,因为没有动力火车,排气系统,油箱和隔热罩浪费的空间而且没有发动机,前行李箱中有行李箱空间,或者“frunk”,释放背部Plus电池所在的地板重量都很大,汽车的重心非常低,使得它非常安全,让它像赛车一样转弯

挡住后的精神障碍,在某些情况下可能会破坏整个行业,包括汽车经销商和转角加油站,这就是为什么特斯拉Model S是如此改变游戏规则的原因,以及为什么特斯拉股票是年度表现最好的股票因为汽车已经吹走了同性恋者,投资迫使分析师修改例如,德意志银行将特斯拉股票的价格目标从5月份的35美元上调至50美元,然后是7月份的160美元,然后是9月份的200美元,以及一些密切关注的金融博主该该公司认为,如果特斯拉继续其优秀的执行力,目前该公司价值约220亿美元的股票价格可能高出许多倍数为什么我为我购买的最昂贵的汽车而购买对我来说,购买特斯拉的动机是三个方面的组合:诚信,价值和兴奋诚信大气二氧化碳的增加,主要是通过使用天然气和柴油进行运输,正在推动气候变化我是电影制片人,但我也被称为科学作家和科学倡导者在这个角色中,我写了很多关于气候变化的文章,并且我看到了许多领导气候科学家所看到的相同数据

就像他们一样,我关心我儿子的未来以及我的侄女和侄子的未来,因为气候变化的加速效应真正是我们面临的最大挑战除了努力让总统候选人谈论像这样的科学相关的政策问题,我正在做的一切我个人可以模仿变化,通知并激励他人 如果我们要解决这个问题,那么这种个人沟通的努力是必要的,我住在一个风力发电,超绝缘,地热,被动的太阳能住宅中,我用自己的双手设计和建造它是环保先进的,但它也很漂亮,没有重大的牺牲,这是特斯拉的同一哲学我们参观了房子,直到现在我已经驾驶了一辆混合动力车,但是以88-97英里/加仑(相当于每加仑英里数),特斯拉将获得倍数

汽车的电池和电机不使用稀土矿物质,汽车车架和车身由铝制成,具有高度可回收性了解我所知道的,购买汽车成为了诚信和道德的问题,即使它的成本也比我高曾经有过专注于运输的问题让我说我正在重新内化运输的真实成本一些批评者,包括气候中心的一些人,认为电动汽车比几个州的混合动力车更差,因为他们有一个大的由于用于制造电池的碳密集型工艺制造碳足迹,以及由于各种州的发电中的煤混合在我看来这些批评是基于错误的假设首先他们假设,没有一个非常强大的基础,电池组将耗尽10万英里但是这些分析错过了电池重新利用牵引后包装使用的新兴市场特斯拉保证我的电池组可以使用8年且无限英里(显然,特斯拉相信他们已经找到了一种管理电池的方法

延长其使用寿命)但是,如果你在10万英里之后从EV中取出非特斯拉“耗尽”的电池组,它仍将拥有,据估计,其剩余容量的60-80%可能对运输不太有用在这一点上减少了范围,但它仍然非常适合家庭和商业用途静态能源存储应用中的这些包装以及在t工作的人们都有越来越多的售后市场

能源空间预计存储将成为先进的100%可再生能源系统的关键,被称为“智能电网”已经崩溃的叶子(叶子

)和伏特被清除用于电池,然后再用于其他用途静态存储市场,例如太阳能光伏系统的家庭存储用一个或两个18-36千瓦的蓄电池和足够大小的太阳能电池阵列,你可以告诉电力公司切断线路或者你可以关闭家用电池组高峰期,然后出售你的存储电力(否则会被电力公司浪费)在高峰时段回到电网,使你的资金加倍并平滑电网的需求曲线,减少对未来发电容量的需求在这种低需求的应用中作为家用电器的动力,一些专家估计二手EV牵引装置可以再使用10到20年,之后最终可以被送回俄亥俄州的Retriev Technologies(以前称为knv)作为Toxco公司,已获得ARRA资金开发回收锂离子电池组的计划此外,随着新法规,技术和电动汽车的需求改善电网并促使从煤炭转向天然气,再转向可再生能源,电网将继续变得更环保,更环保,而天然气将不会第二,他们认为人们将在任何特定时间以完全零售价收费事实上,大多数司机都在家过夜,如果必须做出基础假设如果没有数据,最合乎逻辑的是假设大多数充电都会发生

许多公用事业公司在这些非高峰时段提供半价或在某些情况下提供免费电力,因为它们不能简单地在需求时关闭其涡轮机在夜间坠落,它们产生的大部分未售出的电力被倾倒在散热器中浪费了Model S可以很容易地设置为仅在非高峰时段充电,充分利用最低速率,并假设驱动程序WO如果可用的话,不会使用半价或自由能源与所有已知的经济科学相悖那么,总而言之,特斯拉实际上对车辆的生命周期实际上比混合动力车具有更低(和下沉)的碳影响,并且为清洁电网提供有益的推动力最近对许多这些分析进行的重要评论是统计学家Assaf Oron的日记,发布在Daily Kos上 如果你像我一样关注气候变化,并且你可以负担得起它,你应该认真考虑获得特斯拉Model S值(和一些疯狂的质量等级)我的加油站在我的车库:240伏特斯拉连接器线如上所述,Model S的价值主张既符合道德标准又具有金融价值

由于电驱动效率高得多,我的燃料成本从每天15美元变为每天约115美元至135美元,价值数千美元

- 每年节省的费用抵消了这辆非凡汽车的一些额外费用我的汽车充电并准备好每天早上去忘记燃气我的妻子和我用15KW Jacobs风力发电机产生大部分电力但是它已经不够了除了我们家庭使用之外,还为我们的地热单元和特斯拉供电,所以我们也从公用事业公司购买我的公用事业公司使用煤炭,天然气,废物转化为能源,风能和水力发电我们购买额外的风来抵消煤和天然气并保持有效碳NE utral Plus我把汽车从高峰充电,所以我正在使用通常浪费的电力,而且我的收费是正常零售价的一半

这样,我的驾驶有净碳汇效果

汽车只有一个流体到定期维修:清洗液,它只有六个常规维护部件:四个轮胎和两个雨刷片轮胎应该比平时更快磨损,因为汽车是4,600磅并且因为轮胎总是处于胁迫状态,无论是通过加速还是减速当我踩下“气体”时,非常强劲的再生制动开始运转,将能量重新放回电池组中我可能永远不必更换刹车片,因为我只需要在最后一只脚之前敲打我的休息时间完全停止没有油更换担心,维修很少,但特斯拉出售600美元的年度维护计划,涵盖除轮胎以外的所有东西,我可能会买这个,但我认为它应该更便宜如果我买了四年计划在dvance,我可以获得25%的折扣,但更多的是现金预付车身和车架是铝制的,所以不会生锈汽车的存储空间与一些SUV一样多,而且运动部件更少,可以打破或维护电池如果我开车就像我的妻子驾驶她的普锐斯一样,足够强大,足以行驶300英里,这不太可能是美国环保署在合并平均值中将它评为265,我怀疑这更有可能反映我的使用我从来没有能够完善超级驾驶Model S是第一款满足我生活方式要求的电动车,而大多数消费者报告的消费者报告给予Model S 99/100的评级,这是他们有史以来最好的评级

这款车是Motor Trend的年度车型,它是作为NHTSA测试过的最安全的汽车(事实上,它打破了他们的测试设备)看看我对旧特斯拉魔术的意思

所有这些都来自零排放车如果有任何牺牲,那就是成本,这是大多数人的预算担架新Telsas以60,5W电池组和208英里EPA的汽车以63,570美元的基本价格直接购买对于一个85KW的电池组和一个265英里的EPA额定系列,它们的价格为73,570美元,最高价为125,570美元,满载性能套装和所有选项融资,它可以变得更实惠我的首付后它将花费我一个在特斯拉安排富国银行融资的60个月内,每月只需超过1000美元,享受199%的利息,除非我早日付清其费用特斯拉融资计划还让我可以选择将其换回或以大约一半的新车价回售

36-39个月,这给了我一些防止折旧的保障和7,500美元的联邦税收抵免有助于扩大我的预算选项是令人难以置信的如果你是一个发烧友,特斯拉的优质音响系统是我听过的最好的OEM声音全部 - 玻璃panor amic天窗非常棒,Tech Package也是如此,它可以将汽车变成电影中的一些东西很多其他选项可用来榨取你的表现并丰富你的体验兴奋我必须说,我以前从来没有这么兴奋过购车我通常认为这是一个必要的邪恶

拥有和驾驶特斯拉Model S的整个体验与我曾经遇到过的任何其他汽车不同 S型底盘,电机和电池组(特斯拉汽车)由于重量在电池中,低于地板,重心非常低,使得汽车极不可能翻滚,并使其像一个梦想加,0-60在42到56秒之间,取决于购买的选项使它比几乎所有未经修改的街道合法车更快在那里使用电动马达你可以从0英里/小时获得100%扭矩保持远离你的青少年,因为这辆车可以30英里/小时的速度倦怠

我的岳父是一名战斗机飞行员,他很快就要来参观了我迫不及待地向他展示这辆车的G力,这张贴在你脸上的“特斯拉咧嘴笑”特斯拉Model S驾驶舱和触摸屏控制技术和控制装置都通过前面仪表板上的17英寸触摸屏运行,它始终连接到3G,并且它不具备您必须使用的那些恼人的合法屏幕之一每次开车时点击“我同意”这是成人汽车承担责任3G连接允许各种酷炫的东西,如Slacker收音机和特斯拉推出的更新升级您的体验并为您提供新选项汽车几乎完全可以通过屏幕上的偏好设置进行定制,从感觉转向和悬架(舒适性,标准和运动设置),以确定汽车是否像汽油车一样在驾驶时向前爬(电动车不需要爬行)打开全景天窗,横跨前部两侧和后排座椅一样,你可以在触摸屏上滑动天窗图像,并且只要你滑动它就会打开一切都很直观和容易就像钥匙扣形状像一个小模型S推动前面打开了frunk,后面打开了舱盖和车顶锁定和解锁但是有一个更酷的功能:口袋里的钥匙扣,你不需要推动任何东西当你完成驾驶时你只需走出去走开,车就会关闭锁定你p for you当你返回时,汽车会感觉到你正在接近并伸出它的带灯门把手并打开电源,一旦你坐在里面就把手柄缩回你也可以用iPhone的应用程序从楼上或数百英里外控制汽车和Android,让你控制充电,温暖汽车或冷却它到达之前,鸣喇叭或闪光灯,打开和关闭天窗,在地图上找到汽车,和其他功能和汽车不能在没有钥匙扣的情况下操作,因此很难窃取未来与过去对于那些无法证明Model S尺寸合理的人,特斯拉接下来推出的是X型,一款预计将推出的SUV跨界车2015年初,对于那些无法在价格上证明其合理性的人,特斯拉计划推出Model E,200-300英里范围的EV,预计售价35,000美元,具有Model S的许多强大功能,计划在2016年之前获得7,500美元的联邦电动汽车税收抵免,即bri在更多人的范围内使用E型车,尤其是当您考虑在超过100,000英里的驾驶时节省的13,000美元的燃油成本对我而言,由于我所做的和我所知道的,现在采用这种技术很重要,甚至知道我的高价付款正在为特斯拉的E型研发提供资金因为对我来说最大的回报是汽车挑战每个人的想法,我的意思是每个人,从股票分析师到大老头的高管突然争先恐后地赶上特斯拉的汽车制造商,决策者和司机们现在可以看到更加光明的未来,交通运输不是气候变化的主要原因,从A点到B点不必损害环境这是无价之宝,我会尽我所能支持它到目前为止,我正在享受一段充满乐趣的时光Shawn Lawrence Otto是一位屡获殊荣的科学作家,电影制片人,小说家,也是Science Adjorg的联合创始人,美国总统科学辩论的主场他的新书是愚蠢的我两次:在美国打击科学攻击他生活在一个风力,被动的太阳能,超绝缘的地热家庭,他亲手设计和建造他在wwwshawnottocom访问他并喜欢他在Facebook上加入Science Featuringorg以获得候选人辩论科学也在HuffPost: