我们要做什么关于石油? 2017-05-01 06:34:01

$888.88
所属分类 :经济

由Anthony Eggert气候工程石油运动总监共同撰写就在上周,奥巴马总统通过浮动每桶10美元的石油税成为头条新闻这需要在重新努力将国家推向石油之外的开幕式,但努力也需要更加雄心勃勃随着时间的推移,未来两度的气候活动家需要考虑创新的新努力来推动汽车电气化这意味着要仔细研究利用共享的,电气化的自动驾驶汽车,这些汽车可以将温室气体减少高达90%

油下一个

甚至在五年前,气候界最追星的独角兽追逐活动家也不会想到,在所有的电力预测中,绿色和平将是最准确的风能,太阳能和其他清洁技术在市场上占主导地位的煤炭

新一代产能我们从根本上重塑了电力行业的经济和政治格局,即使是国际能源署的项目清洁能源也将占到现在和2020年之间所有新增产能的三分之二

简而言之,虽然远未完成,但我们正在超越煤炭但是谈到石油,我们才刚刚开始电动汽车市场正在快速增长,但仍占不到美国所有新车销售额的1%

而政治机构正逐渐升温至经济利益和不断增长的可再生政治力量权力,石油仍占主导地位的交通政策(尽管美国一半的页岩油钻井公司因油价暴跌而面临破产价格)你需要看看加利福尼亚州的具有里程碑意义的立法SB 350,其中石油公司在完全取消减少50%石油消耗的目标的过程中大大超过对手

事实上,今天没有人能想象看起来像煤的石油的未来今天资料来源:IEA共享,自治,电动化

但在所有这场动荡中,一场正在酝酿的革命正在酝酿,这可能会大大颠覆我们的石油使用,这是由三个独立但强大的趋势所导致的:1)共享经济的出现,包括交通网络公司(TNCs); 2)长距离经济实惠的电动车; 3)自动驾驶汽车来源:福布斯但这个乌托邦的未来怎么能消除对石油的需求呢

因为共享和自动化就像是交通电气化的涡轮增压器,它极大地影响了最关键的变量 - 时间流行的智慧是15%的新车销售是一个转折点,预示着新技术的“到来”问题是我们是现在不到1%,平均车队营业额为15年所以,即使我们让所有人相信EV确实是未来让他们放弃他们的笨蛋也需要时间这就是为什么即使是乐观的观点也会让主流的EV部署在一个时间范围内2025年至2030年或更长时间但共享的自动驾驶汽车可以通过大大提高其利用率来缩短车队周转率的冰川速度当前车辆停放在95%的时间,这是人们目前拥有的最昂贵和最低效的资本资产之一将它们放在共享的车队中工作,通常需要15年的时间可能会减少到三到四年

增加的利用率也降低了成本例如,摩根士丹利估计,自动驾驶汽车每年可以从生产率提高,避免事故和节省燃料中每年节省13万亿美元

间接影响可能是车辆需求减少的两到三倍

,停车,保险和警察使用智能技术分配的共用无人驾驶汽车可以将每英里成本从060美元/英里降低到每英寸015美元,因为效率更高,燃料成本更低,容量和利用率更高这意味着共享AV可以推动电气化我们当前的努力让我们在边际竞争这是非常重要的因为今天,尽管兴趣越来越大,我们仍然很难让经销商来存货和销售这些汽车但是在共享的自主未来,运营和维护成本较低的车辆将具有固有的优势,电动汽车的最佳选择,随着电池价格下跌,电动汽车只会变甜 具有讽刺意味的是,这也有助于实现更加公平的未来,因为共享的电气化AV,与现有的努力相结合,提供更好的交通,自行车和步行,并扩大消费者对城市中可承受的移动性的选择它还可以帮助改善商业模式和效率通过为低容量路线和时间表提供低成本解决方案的过境想象为低收入社区的共享自主Lyft或Uber游乐设施提供补贴或免费优惠券这将使这些科技巨头的普遍看法成为1%的最终目标

电动汽车可以通过提供公用事业可以通过智能充电管理的灵活负载来进一步努力清洁电力部门这将更多地利用固定公用事业资产并实现更好的可再生能源集成,从而降低所有纳税人的清洁能源成本收入从EV电力销售也可以帮助资助电网升级和未来的可再生能源即使是传统上沉寂的爱迪生电气公司tute notes“电气化运输行业是电力公用事业和社会潜在的'四赢',将使公司能够支持环境目标,建立客户满意度,降低运营成本并确保现有资产的未来价值”这使我们重要的考虑因素 - 它对气候政治的影响一个共享的,电气化的,自治的世界将从根本上重新划分战线并改变政治联盟,这是我们从石油时代开始以来从未见过的21世纪现金丰富的技术公司和公用事业公司会突然在气候政策辩论的右侧排队,为石油行业共享自动驾驶汽车 - 硅谷独角兽提供重要的政治平衡力量

但这有可能发生在硅谷泡沫之外吗

为此,我们需要一些观点记住即使是几年前,优步和Lyft等跨国公司也不存在现在,它们在数百个城市运营,每天接待超过一百万次,总价值超过500亿美元

在这些车队中使用的车辆,驾驶员的成本是最昂贵的 - 250,000美元或更多自动驾驶系统预计成本的一小部分,这使得在他们继续增长的同时确定自治第一工作同时, AV正在被许多拥有超过几十个欧盟国家现金储备的强大公司所追捧

其中包括苹果,谷歌,特斯拉和优步等公司

例如谷歌已经在路上测试完全自主的自动驾驶汽车特斯拉的首席执行官预测自动驾驶汽车将在三年内上市,即使是联邦政府也将进入游戏市场 - 20100年1月6奥巴马总统在10年内提出40亿美元资助试点项目,以帮助加快安全车辆自动化的发展和采用同时连接,电动,自动驾驶车辆是美国交通部与瓦肯人合作的“智慧城市挑战”的关键部分但这一切都无法保证科技不太可能成为共享,自主,电气化未来的障碍

缺乏良好政策或更糟糕,善意但反常的政策更有可能阻碍这场革命

一个典型的例子是最近加利福尼亚州DMV的提议要求汽车利用自动技术随时包括驾驶员,这样就无法轻松共享车辆而采用共用,电动,自动,车辆的障碍会影响一个重要的变量 - 时间通过部署禁止或减缓这些技术采用的法规,我们正在延长石油时代和戏剧性碳排放的相关程度政策的重要性不仅在于为新的机动性铺平道路,而且在于确保其利益得到广泛共享从“无马车”过渡到“无人驾驶车”的未来将对我们内部的许多行业产生深远的影响

经济政策是实现公平转型的必要条件,最大化利益并确保我们当前运输系统中已经存在的社会经济差异不会加剧同样,仅仅因为这些趋势相互加强并不意味着它们将一起推进 事实上,如果没有经济实惠的远程电动汽车,我们可以看到石油消耗几乎没有减少,特别是如果现有的燃气发动机成为未来自主优步游乐设施的事实上的标准那么我们就处于边际电动汽车增长,一个反乌托邦的未来之间的十字路口

燃气推进的自动驾驶汽车车队,以及共享,自主,电气化的未来只有一个与安全的气候兼容,我们有责任抓住它